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低溫冷藏庫安裝建造在冷鏈中的主導(dǎo)性體現(xiàn)

【低溫冷藏庫安裝建造在冷鏈中的主導(dǎo)性體現(xiàn)】越南紅心火龍果、袋裝三鮮水餃、澳洲西冷牛排、挪威深海鱈魚片、塑杯酸奶……
　　在生鮮電商平臺，各種生鮮食品琳瑯滿目，無不分分鐘刺激著我們的視覺，勾引著我們的味蕾，只需手指輕輕一點，來自全球各個角落的各類生鮮美食便整裝待發(fā)向我們飛奔而來。
　　好么現(xiàn)在重點來了，這些花樣繁多的生鮮食品，都要經(jīng)歷了哪些才能到達我們的手中呢？
　　有同學(xué)說，簡單嘛，低溫冷藏庫安裝建造取出來生鮮食品，放到冷藏車?yán)镞\到顧客手中不就OK了？
　　對此，作為多年資深冷鏈專家的開冉制冷只能雙肩一聳兩手一攤道：孩紙還是“圖樣圖森破”呀，如果真的這樣簡單，一直困擾生鮮電商的“更后一公里”之痛不早就解決了嗎？
我們知道，網(wǎng)購生鮮電商的冷鮮生鮮食品，主要具有品種繁雜、多批次出貨、運輸、投遞等特點，開冉制冷隨機抽取了一份電商平臺的購物清單，該用戶在這次交易中同時下單購買了以下生鮮食品：
　　奇異果6只、火龍果1只、空心菜220g、土豆500g、紫薯500g、草蝦仁200g、雞蛋10枚、大黃魚1條、羔羊里脊300g；
　　這一份購物清單中，包含水果、蔬菜、海產(chǎn)、禽蛋、肉類，且每種生鮮食品的儲存溫度、運輸措施等都存在差異，也就是常說的網(wǎng)購電商生鮮食品所具備的“多溫區(qū)”、“小批量”等特性。

　　網(wǎng)購生鮮食品的這些特性，直接導(dǎo)致生鮮電商的“更后一公里運輸”存在運輸難、成本高這兩方面問題：生鮮食品從總的食品存儲倉庫出貨，主干線的冷鏈物流可以由冷藏車來解決，但是從物流中轉(zhuǎn)低溫冷藏庫安裝建造的分銷點到顧客手中，這一段路該怎樣解決呢？如果沒有很好的低溫保障運輸措施，往往容易因出現(xiàn)生鮮食品冷鏈“斷鏈”現(xiàn)象，導(dǎo)致生鮮產(chǎn)品出現(xiàn)腐爛、變質(zhì)等各種問題。

面對這一問題，開冉冷庫安裝公司針對多年的冷鏈低溫冷藏庫安裝建造工程經(jīng)驗，建議將分銷點低溫冷藏庫安裝建造與便捷的、可進行“更后一公里”終端配送的冷藏電動自行車或三輪車相結(jié)合，將具備冷藏冷凍功能的電動車替代傳統(tǒng)常溫配送，既解決了終端配送冷鏈斷層問題，又節(jié)約了直接使用冷藏車進行終端配送的成本；同時開冉制冷認為，進行終端配送的冷藏電動車，可采用溫度監(jiān)控模式，對溫度進行實時監(jiān)控，并具備報警功能，保障生鮮食品在整個運輸配送中的安全。

　　冷藏電動自行車、冷藏三輪車與分銷點低溫冷藏庫安裝建造的結(jié)合，將有效解決網(wǎng)購電商生鮮食品冷鏈終端物流的缺失問題，填補了生鮮食品配送“更后一公里”上運輸冷鏈的空白，是冷鮮產(chǎn)品“更后一公里”運輸問題上更廉價、便捷、高質(zhì)量的解決方案。
低溫冷藏庫安裝建造

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